"Жигули" с умом. Газета "Гудок"
Автоматизированные системы управления
для железнодорожного транспорта
г. Москва, ул. Электрозаводская, д. 21, стр. 16 +7 (499) 286-38-88
RU

"Жигули" с умом. Газета "Гудок"

В настоящее время 18 пассажирских вагонов, оснащённых интеллектуальной мультиплексной системой электрооборудования, проходят опытную эксплуатацию в двух составах пассажирского поезда «Жигули» (Самара – Москва). 

Как сообщил один из её создателей, генеральный директор центра «АВП-Технология» Александр Донской, комплекс разработан на базе современной микропроцессорной техники. 

Он предназначен для электроснабжения и автоматического управления, а также для мониторинга и регистрации параметров работы вагонного оборудования. Управляет всеми системами компьютер, что обеспечивает стабильность электроснабжения вагона и поддержание в нём комфортных климатических условий на протяжении всего рейса. 

Для автоматического контроля технического состояния кондиционера, систем отопления и освещения, генератора, узлов тормозной системы и других агрегатов на них установлены специальные датчики. Информация от них поступает на экран компактного пульта управления, который устанавливается в каждом вагоне в купе проводников. 

При отказе или сбое в работе какого-то узла на экран поступает сигнал красного цвета. Проводник может и по своей инициативе в любой момент проконтролировать все системы, воспользовавшись меню пульта управления. 

По мнению Александра Донского, интеллектуальная мультиплексная система имеет целый ряд преимуществ по сравнению с аналогами. Например, она позволяет включать генератор для зарядки аккумуляторных батарей и питания электрооборудования уже при скорости поезда 12 км/ч. 

Сейчас этот процесс начинается лишь при скорости, втрое большей, что нередко приводит к полному разряду аккумуляторов, отключению систем отопления и кондиционирования. 

Новшество также значительно повысило пожарную безопасность пассажирских составов. Аппараты коммутации и защиты, задействованные в комплексе, автоматически отключают энергоснабжение в случае угрозы оплавления контактов или возгорания изоляции. А состояние букс колёсных пар оценивается по принципу непрерывного контроля температуры этих важнейших узлов подвижного состава. 

В перспективе интеллектуальной системе поручат вести автоматизированный учёт наполняемости вагона при посадке и высадке пассажиров. Компьютер заблаговременно проинформирует проводников, каких именно пассажиров необходимо предупредить, чтобы они заранее подготовились к выходу на следующей станции. 

По подсчётам специалистов, ежегодный экономический эффект от внедрения данной системы на каждом вагоне превысит 700 тыс. руб. 

Александр Давидьянц