Универсальная система автоведения магистральных тепловозов

Кратко о продукте

Универсальная система автоведения магистральных тепловозов УСАВП-Т предназначена для автоматизированного управления режимом тяги и всеми видами торможения магистральных тепловозов. Система обеспечивает автоматизированное ведение поезда, выбирая энергетически рациональный режим с соблюдением времени хода. Интегрированная подсистема РПДА-ТМ собирает, обрабатывает и регистрирует данные о расходе топлива, работе тепловоза, местоположении и передает их по каналу РОРС GSM. Система рассчитывает рациональный режим ведения, определяет фактическую скорость, рассчитывает время до контрольной станции, сравнивает фактическую и расчетную скорость, взаимодействует с КЛУБ-У, выбирает тяговую позицию, рассчитывает координаты и записывает данные о движении. Система также обеспечивает разгон и поддержание скорости, торможение, обработку сигнала боксования и передачу диагностической информации. Машинист получает информацию о расчетной и фактической скорости, времени прибытия, расстоянии до контрольной станции, ограничениях скорости, позиции контроллера, режиме торможения, астрономическом времени, координатах, номере перегона, диаметре колес и отклонении от расписания

Эффекты от внедрения

• Сокращение расхода дизельного топлива до 8%.

• Экономия эксплуатационных расходов за счет повышения надежности оборудования.

• Снижение затрат на ремонт за счет своевременного обслуживания.

• Снижение затрат на резерв локомотивных бригад за счет снижения нагрузки.

• Повышение безопасности движения поездов.

• Возможность организации обслуживания локомотива в одно лицо.

• Обеспечение контроля за параметрами работы дизель-генераторной установки (ДГУ).

• Повышение эффективности системы “человек-машина”.

• Улучшение качества процесса управления.

• Анализ состояния дизель-генераторной установки (ДГУ).

• Оперативный мониторинг процесса управления.

• Снижение утомляемости машинистов за счет автоматизации процессов.