Виртуальная сцепка - «АВП Технология»

Описание Виртуальная сцепка

Кратко о продукте

Технология “Виртуальная сцепка” - это система управления движением поездов, при которой несколько локомотивов, идущих в попутном направлении, обмениваются данными по радиоканалу и координируют свою работу, обеспечивая оптимальный режим движения и минимальное безопасное расстояние между ними.

Ключевые компоненты:

Модернизированная система УСАВП с ИСАВП-РТ-М для всех поездов идущих в сцепке.
Электронный блок КОВЧЕГ для обработки данных и передачи телеметрии.
Модифицированный блок МПД-Н для приема телеметрических данных по шине CAN500 и передачи по защищенному каналу.
Модем М-ЛИНК для надежной связи между локомотивами на расстоянии 6-10 км.

Принцип работы:

Ведущий локомотив передает информацию (местоположение, длина, вес, режим работы) ведомому локомотиву. Ведомый локомотив, обрабатывая эти данные, автоматически выбирает оптимальный режим работы, соблюдая безопасное расстояние и установленные скорости.

Конкурентные преимущества

Оптимизация движения: Расчет оптимальной траектории ведения поезда за счет обмена данными и автоматической корректировки режима движения.
Увеличение дальности связи: Модем М-ЛИНК обеспечивает надежную связь на расстоянии 6-10 км (против 2 км у ВЭБР).
Передача телеметрии: Сбор, обработка и передача диагностической и телеметрической информации о состоянии оборудования в режиме реального времени.
Автоматизированное ведение: Автоматизированное ведение поездов с учетом свободности пути, ограничений скорости и поездной обстановки.
Снижение нагрузки на машиниста: Переключение внимания машиниста от рутинных операций к контролю безопасности движения.

Эффекты от внедрения

Увеличение пропускной способности: До 15 дополнительных пар поездов в сутки.
Повышение безопасности: Автоматическое соблюдение минимального безопасного расстояния, снижение риска обрывов и выдавливания.
Облегчение труда: Снижение нагрузки на локомотивные бригады за счет автоматизации управления.
Повышение участковой скорости: Оптимизация движения и сокращение времени в пути.
Перспективы развития: Возможность организации пакетов до 5 локомотивов, работающих по технологии “Виртуальная сцепка”, выявление предотказных состояний, улучшение энергообеспечения и пр.